冰水沖擊試驗箱半封活塞壓縮機常見(jiàn)的故障原因

冰水沖擊試驗箱產(chǎn)品用途：

冰水沖擊試驗（浪涌水的溫度沖擊試驗）是模擬部件在駛過(guò)積水時(shí)而產(chǎn)生的浪涌水的負荷情況，保證部件由于水而急劇冷卻情況下的功能穩定性。如車(chē)輛在冬季有水路面駕駛時(shí)冰水濺落到熱的系統/組件上，失效模式為不同的溫度膨脹系數導致的材料機械破裂或密封失效。

冰水沖擊試驗箱技術(shù)規格：

一、壓縮機無(wú)法正常啟動(dòng)
1、首先檢測是否由供電電壓過(guò)低或是電動(dòng)機線(xiàn)路連接不良造成的：如果確系為電網(wǎng)電壓過(guò)低，則待電網(wǎng)電壓恢復正常后再次啟動(dòng)；如果是線(xiàn)路接觸不良，應檢測線(xiàn)路與電動(dòng)機有關(guān)的連接處，并予以修復。
2、檢查排氣閥片是否漏氣：如果因排氣閥片破損或密封不嚴漏氣就會(huì )造成曲軸箱內壓力過(guò)高，致使無(wú)法正常啟動(dòng)。需更換排氣閥片和密封線(xiàn)即可。
3、檢查能量調節機構是否失靈：主要檢查供油管路是否存在堵塞、壓力過(guò)低、油活塞卡住等情況并根據故障原因進(jìn)行修復。
4、檢查溫度控制器是否損壞或失調：如果是失調，則應調整溫度控制器；如果是損壞，則應修復或更換。
5、檢查壓力繼電器是否失靈：檢修壓力繼電器，并重新設定壓力參數即可。
二、沒(méi)有油壓
1、檢查油泵管路系統連接處有無(wú)漏油處或堵塞處是漏油。如連接處松動(dòng)，應緊固接頭；如果是堵塞，應疏通油管路。
2、是否由于油壓調節閥開(kāi)啟過(guò)大或著(zhù)閥芯脫落。若是油壓調節閥調節不當，應調整油壓調節閥，并將油壓調至需要的數值；若屬于閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。
3、若曲軸箱內油太少或是存在冷媒，就會(huì )導致油泵不進(jìn)油。若是油太少就應及時(shí)加油；若是后者，要及時(shí)停機，排除冷媒。
4、油泵磨損嚴重，間隙過(guò)大，造成油壓上不來(lái)。對這種情況，要對油泵進(jìn)行修理，故障嚴重時(shí)應直接更換。
5、檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷(xiāo)是否已經(jīng)嚴重磨損。此時(shí)要及時(shí)更換相關(guān)零部件。
6、曲軸箱后端蓋墊片發(fā)生錯位，堵塞住了油泵的進(jìn)油通道，應做拆卸檢查，并將墊片的位置重新固定好。

三、曲軸箱內產(chǎn)生大量泡沫
曲軸箱內潤滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個(gè)方面的原因造成的：
1、潤滑油中混有大量冷媒，當壓力降低時(shí)，冷媒就會(huì )蒸發(fā)、嚴重產(chǎn)生大量泡沫。對此，應將曲軸箱內的冷媒抽空。
2、曲軸箱內加入的潤滑油太多，連桿大頭攪動(dòng)潤滑油造成了大量泡沫，對此，應將曲軸箱內過(guò)多的潤滑油放出一些，使油位達到規定的油面線(xiàn)即可。

四、油溫過(guò)高
1、軸與瓦裝配不當，間隙太小。應調整軸、瓦裝配間隙的大小，使間隙符合標準要求即可。
2、潤滑油中含有雜質(zhì)，導致軸瓦拉毛。對此，應將拉毛軸瓦刮平，并重新更換新油即可；若瓦片拉毛嚴重時(shí)，應更換新的瓦片。
3、軸封摩擦環(huán)安裝過(guò)緊或是摩擦環(huán)拉毛。應重新調整軸封摩擦環(huán)；若摩擦環(huán)拉毛嚴重，要更換新的摩擦環(huán)。
4、若是由壓縮機的吸、排氣溫度過(guò)高造成的，應將系統的供液閥進(jìn)行適當調整，使吸、排氣溫度恢復正常。

五、曲軸箱內壓力升高
1、活塞環(huán)密封不嚴，從而導致高壓向低壓串氣。應更換新的活塞密封環(huán)。
2、排氣閥片關(guān)閉不嚴，造成曲軸箱內壓力升高。應檢查排氣閥片座的密封性，如果密封不嚴，應及時(shí)更換新的閥片。
3、缸套與機座的密封性變差。應將缸套拆下，把接合處清理干凈并密封好，重新裝配好即可。
4、曲軸箱內進(jìn)入過(guò)多冷媒，蒸發(fā)后導致壓力升高。只要將曲軸箱內過(guò)多的冷媒抽空即可。

六、能量調節機構失靈
1、檢查是否由于油壓過(guò)低或是油管被堵塞了。若是油壓過(guò)低。調整增大油壓即可；若是油管堵塞，應該清洗疏通油管。
2、是否由于油活塞被卡住。應將油活塞卸下來(lái)清洗并將臟油換掉，重新正確組裝即可。
3、是否是拉桿與轉動(dòng)環(huán)安裝不正確，致使轉動(dòng)環(huán)被卡住。應重點(diǎn)檢查拉桿與轉動(dòng)環(huán)的裝配情況，并將其修理至轉動(dòng)環(huán)能靈活轉動(dòng)為止。
4、檢查是否是油分配閥裝配不當所致。若是應重新調整油分配閥即可。

七、回氣熱廢過(guò)大
1、檢測蒸發(fā)器中的氨液是否偏少或是供液閥開(kāi)啟度偏小。若是系統缺氨，應及時(shí)補充正常；若是供液閥調整不當，應將供液閥開(kāi)啟到合適位置。
2、是否是回氣管道保溫層保溫不良或受潮損壞。應全面檢查保溫層并更換新的隔熱材料。
3、吸氣閥氣漏氣或已破裂損壞。若是漏氣輕微，可研磨閥片使其不再漏氣；若是破裂則直接更換新的吸氣閥片。

八、壓縮機吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低
1、供液閥開(kāi)啟太小，可導致供液不足，因此，蒸發(fā)壓力就會(huì )下降。對此，只要將供液閥開(kāi)啟到適當程度即可。
2、吸氣管路中的閥門(mén)未全開(kāi)或是閥芯脫落。若是前者，應將閥門(mén)全部打開(kāi)；若是閥芯脫落，應將閥芯重新安裝上即可。
3、系統中冷媒缺少，即使開(kāi)大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時(shí)，應根據實(shí)際情況補充適量的冷媒。
4、回氣管道細，或是回氣管路中有“液囊”現象。若是管徑太細，應重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現象，則應將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

九、壓縮機濕行程
1、當壓縮機啟動(dòng)時(shí)，如果吸氣閥開(kāi)啟過(guò)快，就會(huì )導致濕行程。因此，在開(kāi)機時(shí)應緩慢開(kāi)啟吸氣閥，以避免導致濕行程，損壞壓縮機。
2、如果供液閥的開(kāi)啟度過(guò)大，也會(huì )導致濕行程。此時(shí)，只要適當將供液閥關(guān)小即可。
3、在冷庫融霜后恢復至正常溫度時(shí)，應緩慢開(kāi)啟吸氣閥，并隨時(shí)觀(guān)察制冷壓縮機的運轉情況。若是回氣溫度下降過(guò)快，應暫時(shí)停止開(kāi)啟，并等運轉恢復正常時(shí)，再繼續緩慢開(kāi)啟。

十、曲軸箱內有敲擊聲
1、檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過(guò)大。此時(shí)，應調整間隙，或者直接更換新瓦。
2、如果主軸承與主軸頸之間的間隙過(guò)大，就會(huì )發(fā)生碰撞與摩擦，產(chǎn)生敲擊聲。應修理或更換新瓦。
3、檢查是否是開(kāi)口銷(xiāo)斷裂，連桿螺母有松動(dòng)。如果是，應更換新的開(kāi)口銷(xiāo)，并將連桿螺母緊固好。
4、如果聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處已松動(dòng)。應調整連軸器或檢修鍵槽或更換新鍵。
5、主軸承鋼珠磨損，軸承架斷裂。對此，更換新的軸承即可。

十一、軸封漏油嚴重
1、檢查是否軸封裝配不良，造成了軸封嚴重漏油。應將軸封正確裝配。
2、檢查動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面是否已經(jīng)拉毛。若拉毛嚴重，應仔細研磨密封面并重新裝配。
3、若橡膠密封圈老化或松緊度設置的不適當就會(huì )漏油。對此，應更換新的橡膠密封圈，并調整合適的松緊度。
4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱，造成了軸封漏油。應將原彈簧拆下，并更換新的同大小的彈簧。
5、檢查固定環(huán)背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對此，應將固定環(huán)拆下，并將背面環(huán)清洗干凈后重新裝配好。
6、如果曲軸箱壓力過(guò)高，應進(jìn)行調整操作。但在停車(chē)前應先將曲軸箱的壓力降下來(lái)，并檢查排氣閥是否泄漏。

十二、氣缸壁溫度過(guò)熱
1、若是油泵發(fā)生故障，造成油壓過(guò)低或油路發(fā)生堵塞，應停機進(jìn)行全面檢修。
2、檢查是否活塞與氣缸壁之間的間隙太小或活塞走偏。對此，應調整或更換活塞即可。
3、安全塊或假蓋密封不嚴，造成高低壓串氣。對此，應采取措施進(jìn)行修復使密封性能提高。
4、檢查吸氣溫度是否過(guò)高。應進(jìn)行調整操作使吸氣溫度降下來(lái)。
5、如果是潤滑油質(zhì)量不好，粘度太小。應停機更換新的潤滑油。
6、檢查冷卻水套內是否是水垢太厚或者是水量已不足。若是水垢太厚，應及時(shí)清除；若水量不足，應加大冷卻水量。
7、檢查吸氣、排氣閥片是否已損壞。如果損壞，應及時(shí)更換吸、排氣閥片。
8、檢查活塞環(huán)是否已嚴重磨損。若是，更換新的活塞環(huán)。